ଖେଳନା ଠାରୁ ଯାନବାହାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର ରାସ୍ତାରେ ଅଛି |

“ଶେଷ ମାଇଲ୍” ଆଜି ଅଧିକାଂଶ ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ କଷ୍ଟକର ସମସ୍ୟା |ଆରମ୍ଭରେ, ଅଂଶୀଦାରିତ ସାଇକେଲଗୁଡିକ ସବୁଜ ଭ୍ରମଣ ଏବଂ ଘରୋଇ ବଜାରକୁ ସ୍ୱିପ୍ କରିବା ପାଇଁ “ଶେଷ ମାଇଲ୍” ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |ଆଜିକାଲି, ମହାମାରୀର ସ୍ ization ାଭାବିକତା ଏବଂ ସବୁଜ ସଂକଳ୍ପ ଲୋକଙ୍କ ହୃଦୟରେ ଗଭୀର ଭାବରେ ଗ oted ି ଉଠିଛି, “ଶେଷ ମାଇଲ୍” ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥିବା ଅଂଶୀଦାର ସାଇକେଲ ଧୀରେ ଧୀରେ ଏକ ସ୍ଥିତିରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି ଯେଉଁଠାରେ ବାଇକ୍ ଚଳାଇବାକୁ ନାହିଁ |

ବେଜିଂକୁ ଏକ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରି, “2021 ବେଜିଂ ଟ୍ରାଫିକ୍ ବିକାଶ ବାର୍ଷିକ ରିପୋର୍ଟ” ଅନୁଯାୟୀ, 2021 ମସିହାରେ ବେଜିଂ ବାସିନ୍ଦାଙ୍କ ଚାଲିବା ଏବଂ ସାଇକେଲ ଚଳାଇବା ଅନୁପାତ 45% ରୁ ଅଧିକ ହେବ, ଯାହା ଗତ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ଥାନ ଅଟେ।ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ସାଇକେଲ ଚାଳନା ସଂଖ୍ୟା 700 ନିୟୁତରୁ ଅଧିକ ହୋଇଛି, ବୃଦ୍ଧି ଏହାର ପରିମାଣ ବହୁତ ବଡ |

ଅବଶ୍ୟ, ଶିଳ୍ପର ସୁସ୍ଥ ବିକାଶକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ବେଜିଂ ପରିବହନ ଆୟୋଗ ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ ଭଡା ସାଇକେଲର ମାପରେ ଏକ ଗତିଶୀଳ ମୋଟ ନିୟମାବଳୀ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରେ |2021 ମସିହାରେ, କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ସହରାଞ୍ଚଳର ମୋଟ ଯାନ ସଂଖ୍ୟା 800,000 ଯାନ ମଧ୍ୟରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହେବ |ବେଜିଂରେ ଅଂଶୀଦାରୀ ସାଇକେଲର ଯୋଗାଣ ଅଭାବ, ଏବଂ ଏହା କ Beijing ଣସି ପ୍ରକାରେ ବେଜିଂର ଏକ କ୍ଷେତ୍ର ନୁହେଁ |ଚୀନ୍‌ର ଅନେକ ପ୍ରାଦେଶିକ ରାଜଧାନୀରେ ମଧ୍ୟ ସମାନ ସମସ୍ୟା ରହିଛି ଏବଂ ସମସ୍ତେ ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିବହନ ପାଇଁ ଏକ “ଶେଷ ମାଇଲ୍” ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି |

"ସ୍ୱଳ୍ପକାଳୀନ ପରିବହନ ବ୍ୟବସାୟର ଲେଆଉଟ୍ ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟରଗୁଡିକ ଏକ ଅପରିହାର୍ଯ୍ୟ ପସନ୍ଦ", ନଅ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ର ସିଟିଓ ଚେନ୍ ଜୋଙ୍ଗିଆନ୍ ଏହି ବିଷୟରେ ବାରମ୍ବାର ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି।କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର ସବୁବେଳେ ଖେଳନା ହୋଇଆସୁଛି ଏବଂ ପରିବହନର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ ହୋଇପାରି ନାହିଁ |ବନ୍ଧୁମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏହା ସର୍ବଦା ଏକ ହୃଦୟ ସମସ୍ୟା, ଯେଉଁମାନେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କେଟ୍ ବୋର୍ଡ ମାଧ୍ୟମରେ “ଶେଷ ମାଇଲ୍” ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱକୁ ଶେଷ କରିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି |

ଖେଳନା?ସାଧନ!

ଜନ ସୂଚନା ଅନୁଯାୟୀ, ମୋ ଦେଶରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କୁଟର ଉତ୍ପାଦନ 2020 ସୁଦ୍ଧା ବିଶ୍ world ରେ ପ୍ରଥମ ହୋଇପାରିଛି ଏବଂ ଏହି ଅନୁପାତ ବର୍ତ୍ତମାନ ସୁଦ୍ଧା ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି, ଥରେ 85% ରୁ ଅଧିକରେ ପହଞ୍ଚିଛି।ଘରୋଇ ସ୍କେଟବୋର୍ଡିଂ ସଂସ୍କୃତି ସମୁଦାୟ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ବିଳମ୍ବରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା |ବର୍ତ୍ତମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଅନେକ ଲୋକ କେବଳ ଭାବନ୍ତି ଯେ ସ୍କୁଟରଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ପିଲାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଖେଳନା, ଏବଂ ପରିବହନରେ ସେମାନଙ୍କର ସ୍ଥିତି ଏବଂ ସୁବିଧାକୁ ସାମ୍ନା କରିପାରନ୍ତି ନାହିଁ |

ବିଭିନ୍ନ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଭ୍ରମଣରେ, ଆମେ ସାଧାରଣତ think ଭାବୁଥାଉ: 2 କିଲୋମିଟରରୁ କମ୍ ମାଇକ୍ରୋ ଟ୍ରାଫିକ୍, 2-20 କିଲୋମିଟର ସ୍ୱଳ୍ପ ଦୂରତା ଟ୍ରାଫିକ୍, 20-50 କିଲୋମିଟର ଶାଖା ଲାଇନ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଏବଂ 50-500 କିଲୋମିଟର ଦୂର ଦୂରାନ୍ତର ଟ୍ରାଫିକ୍ |ସ୍କୁଟରଗୁଡିକ ପ୍ରକୃତରେ ମାଇକ୍ରୋ-ମୋବିଲିଟି ଗତିଶୀଳତାର ଅଗ୍ରଣୀ |

ସ୍କୁଟରଗୁଡିକର ଅନେକ ସୁବିଧା ଅଛି, ଏବଂ ଜାତୀୟ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଏବଂ ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସ ରଣନୀତି ସହିତ ଅନୁପାଳନ ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ |ଗତ ବର୍ଷ ଡିସେମ୍ବର 18 ରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଥିବା କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଅର୍ଥନ Work ତିକ କାର୍ଯ୍ୟ ସମ୍ମିଳନୀରେ “ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଏବଂ କାର୍ବନ ନିରପେକ୍ଷତା କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏକ ଉତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା” ଚଳିତ ବର୍ଷ ଏକ ପ୍ରମୁଖ କାର୍ଯ୍ୟ ଭାବରେ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ଦ୍ୱ ual ତ-କାର୍ବନ ରଣନୀତି କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ମଧ୍ୟ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଛି | ଦେଶର ଭବିଷ୍ୟତ କାର୍ଯ୍ୟ |ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଦିଗ ହେଉଛି ଭ୍ରମଣ କ୍ଷେତ୍ର, ଯାହାକି ଏକ ବୃହତ ଶକ୍ତି ଉପଭୋକ୍ତା, କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେଉଛି |ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟରଗୁଡିକ କେବଳ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ପାଇଁ ଅନୁକୂଳ ନୁହଁନ୍ତି, ବରଂ କମ୍ ଶକ୍ତି ମଧ୍ୟ ଖର୍ଚ୍ଚ କରନ୍ତି |ସେମାନେ “ଡବଲ୍ କାର୍ବନ” ପରିବହନ ଉପକରଣ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅନୁପଯୁକ୍ତ |

ଦ୍ୱିତୀୟତ two, ଦୁଇ ଚକିଆ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଅପେକ୍ଷା ସ୍କୁଟରଗୁଡ଼ିକ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ ଅଟେ |ବର୍ତ୍ତମାନ ଚାଇନାରେ ଉତ୍ପାଦିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟରଗୁଡିକ ମୂଳତ 15 15 କିଲୋଗ୍ରାମ ମଧ୍ୟରେ ଅଛି ଏବଂ କିଛି ଫୋଲ୍ଡିଂ ମଡେଲଗୁଡିକ 8 କିଲୋଗ୍ରାମ ମଧ୍ୟରେ ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ |ଏହିପରି ଓଜନ ଏକ ଛୋଟ girl ିଅ ଦ୍ୱାରା ସହଜରେ ବହନ କରାଯାଇପାରେ, ଯାହା ଦୂର ଦୂରାନ୍ତର ଯାତ୍ରା ଉପକରଣ ପାଇଁ ସୁବିଧା ଅଟେ |ଶେଷ ମାଇଲ୍ ”

ଶେଷ ବିନ୍ଦୁ ମଧ୍ୟ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବିନ୍ଦୁ |ଘରୋଇ ମେଟ୍ରୋ ଯାତ୍ରୀ ନିୟମାବଳୀ ଅନୁଯାୟୀ, ଯାତ୍ରୀମାନେ ଲଗେଜ୍ ନେଇପାରିବେ ଯାହାର ଆକାର 1.8 ମିଟରରୁ ଅଧିକ, ମୋଟେଇ ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା 0.5 ମିଟରରୁ ଅଧିକ ନୁହେଁ ଏବଂ ଓଜନ 30 କିଲୋଗ୍ରାମରୁ ଅଧିକ ନୁହେଁ |ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟରଗୁଡିକ ଏହି ନିୟମକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପାଳନ କରନ୍ତି, ଅର୍ଥାତ୍ ଯାତ୍ରୀମାନେ “ଶେଷ ମାଇଲ୍” ଯାତ୍ରାକୁ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ବିନା ସ୍କୁଟରକୁ ମେଟ୍ରୋକୁ ଆଣିପାରିବେ |