ଯେତେବେଳେ ଇସ୍ତାନବୁଲ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟରର ଆଧ୍ୟାତ୍ମିକ ଘର ହୋଇଯାଏ |

ସାଇକେଲ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ଇସ୍ତାନବୁଲ ଆଦର୍ଶ ନୁହେଁ।

ସାନ ଫ୍ରାନ୍ସିସ୍କୋ ପରି ତୁର୍କୀର ସବୁଠୁ ବଡ ସହର ହେଉଛି ଏକ ପାର୍ବତ୍ୟ ସହର, କିନ୍ତୁ ଏହାର ଜନସଂଖ୍ୟା 17 ଗୁଣ ଅଧିକ, ଏବଂ ପେଡିଂ ଦ୍ୱାରା ମୁକ୍ତ ଭାବରେ ଯାତ୍ରା କରିବା କଷ୍ଟକର |ଏବଂ ଗାଡି ଚଳାଇବା ଆହୁରି କଷ୍ଟସାଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ, କାରଣ ଏଠାରେ ସଡକ ସମସ୍ୟା ଦୁନିଆରେ ସବୁଠାରୁ ଖରାପ ଅଟେ |

ଏଭଳି ଏକ ଭୟାନକ ପରିବହନ ଚ୍ୟାଲେ challenge ୍ଜର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇ, ଇସ୍ତାନବୁଲ ଏକ ଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ପରିବହନ: ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟରକୁ ଉପସ୍ଥାପନ କରି ପୃଥିବୀର ଅନ୍ୟ ସହରଗୁଡ଼ିକୁ ଅନୁସରଣ କରୁଛି |ପରିବହନର ଛୋଟ ଫର୍ମ ସାଇକେଲ ଅପେକ୍ଷା ଶୀଘ୍ର ପାହାଡ ଚ imb ି କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନ ବିନା ସହର ପରିକ୍ରମା କରିପାରିବ |ତୁର୍କୀରେ, ସହରା air ୍ଚଳର ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷଣ ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟସେବା ଖର୍ଚ୍ଚ ସମୁଦାୟ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟସେବା ଖର୍ଚ୍ଚର 27% ଅଟେ |

2019 ରେ ପ୍ରଥମେ ରାସ୍ତାରେ ଆସିବା ପରଠାରୁ ଇସ୍ତାନବୁଲରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କୁଟର ସଂଖ୍ୟା ପ୍ରାୟ 36,000 କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ତୁର୍କୀର ଉଦୀୟମାନ ମାଇକ୍ରୋମୋବିଲିଟି କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ସବୁଠାରୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ହେଉଛି ମାର୍ଟି ଇଲେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜୀ ଏସ୍, ଯାହା ତୁର୍କୀର ପ୍ରଥମ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କୁଟର ଅପରେଟର ଅଟେ।କମ୍ପାନୀ ଇସ୍ତାନବୁଲ ଏବଂ ତୁର୍କୀର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସହରରେ 46,000 ରୁ ଅଧିକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋପେଡ୍ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସାଇକେଲ୍ ଚଳାଉଛି ଏବଂ ଏହାର ଆପ୍ 5.6 ମିଲିୟନ୍ ଥର ଡାଉନଲୋଡ୍ ହୋଇଛି |

“ଯଦି ତୁମେ ଏହି ସବୁ କାରଣକୁ ଏକାଠି ନିଅ - ଟ୍ରାଫିକ୍ ପରିମାଣ, ମହଙ୍ଗା ବିକଳ୍ପ, ସାଧାରଣ ପରିବହନର ଅଭାବ, ବାୟୁ ପ୍ରଦୂଷଣ, ଟ୍ୟାକ୍ସି ପ୍ରବେଶ (କମ୍) - ଆମର କାହିଁକି ଏପରି ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି ତାହା ସ୍ପଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ |ଏହା ଏକ ଅନନ୍ୟ ବଜାର, ଆମେ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିପାରିବା। ”

କେତେକ ଇଉରୋପୀୟ ସହରରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କୁଟର ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ସ୍ଥାନୀୟ ସରକାରଙ୍କୁ କିପରି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯିବ ସେନେଇ ଚିନ୍ତା କରିବାକୁ ପ୍ରେରିତ କରିଛି।ଇ-ସ୍କୁଟରକୁ ରାସ୍ତାରୁ ନିଷିଦ୍ଧ କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ଘୋଷଣା କରି ପ୍ୟାରିସ୍ ଏକ ହିଟ୍-ରନ୍ ଘଟଣାର ଜବାବ ଦେଇଥିଲା, ଯଦିଓ ପରେ ଗତି ସୀମା ପ୍ରଣୟନ କରାଯାଇଥିଲା।ସ୍ୱିଡେନର ରାଜଧାନୀ ଷ୍ଟକହୋମରେ ଏହି ମାପ ହେଉଛି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କୁଟର ସଂଖ୍ୟା ଉପରେ ଏକ କ୍ୟାପ୍ ସେଟ୍ କରିବା |କିନ୍ତୁ ଇସ୍ତାନବୁଲରେ, ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସଂଘର୍ଷ ସେମାନଙ୍କୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ଅପେକ୍ଷା ରାସ୍ତାରେ ଆଣିବା ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଥିଲା |

ଉକଟେମ ପ୍ରଥମେ ମାର୍ଟି ପାଇଁ ଟଙ୍କା ଉଠାଇବା ପରଠାରୁ ଶିଳ୍ପ ଏକ ଦୀର୍ଘ ରାସ୍ତା ଅତିକ୍ରମ କରିଛି |

ସମ୍ଭାବ୍ୟ ବ tech ଷୟିକ ନିବେଶକମାନେ “ମୋ ମୁହଁରେ ହସନ୍ତି” ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।ତୁର୍କୀ ଷ୍ଟ୍ରିମିଂ ଟିଭି ସେବା ବ୍ଲୁଟିଭିରେ ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ଅଧିକାରୀ ଭାବରେ ସଫଳ ହୋଇଥିବା ଉକଟେମ୍ ପ୍ରଥମେ 500,000 ଡଲାରରୁ କମ୍ ଆୟ କରିଥିଲେ।କମ୍ପାନୀ ଶୀଘ୍ର ପାଣ୍ଠିରୁ ସରିଗଲା |

“ମୋତେ ମୋ ଘର ଛାଡିବାକୁ ପଡିଲା।ବ୍ୟାଙ୍କ ମୋ କାରକୁ ପୁନ oss ନିର୍ମାଣ କଲା |ମୁଁ ପ୍ରାୟ ଏକ ବର୍ଷ ଅଫିସରେ ଶୋଇଥିଲି ବୋଲି ସେ କହିଛନ୍ତି।ପ୍ରଥମ କିଛି ମାସ ଧରି, ତାଙ୍କ ଭଉଣୀ ଏବଂ ସହ-ପ୍ରତିଷ୍ଠାତା ସେନା ଓକେମ ନିଜେ କଲ୍ ସେଣ୍ଟରକୁ ସମର୍ଥନ କରୁଥିବାବେଳେ ଓକେମ ନିଜେ ସ୍କୁଟରକୁ ବାହାରେ ଚାର୍ଜ କରୁଥିଲେ |

ସା and ଼େ ତିନି ବର୍ଷ ପରେ ମାର୍ଟି ଘୋଷଣା କରିଥିଲେ ଯେ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ଅଧିଗ୍ରହଣ କମ୍ପାନୀ ସହିତ ମିଶି ନ୍ୟୁୟର୍କ ଷ୍ଟକ୍ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜରେ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ ହେବା ବେଳକୁ ଏହାର ଏକ ଉଦ୍ୟୋଗ ମୂଲ୍ୟ 532 ନିୟୁତ ଡଲାର ହେବ।ମାର୍ଟି ତୁର୍କୀର ମାଇକ୍ରୋମୋବିଲିଟି ବଜାରରେ ବଜାର ଅଗ୍ରଣୀ ଥିବାବେଳେ ଆଣ୍ଟିଟ୍ରଷ୍ଟ ଅନୁସନ୍ଧାନର ବିଷୟ, ଯାହା ଗତ ମାସରେ ଛାଡି ଦିଆଯାଇଥିଲା - ଏହା ତୁର୍କୀର ଏକମାତ୍ର ଅପରେଟର ନୁହେଁ।ଅନ୍ୟ ଦୁଇଟି ତୁର୍କୀ କମ୍ପାନୀ ହପ୍ ଏବଂ ବିନ୍ବିନ୍ ମଧ୍ୟ ନିଜର ଇ-ସ୍କୁଟର ବ୍ୟବସାୟ ନିର୍ମାଣ ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି।

31 ବର୍ଷର ଉକଟେମ କହିଛନ୍ତି, “ଆମର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ଏକ ଏଣ୍ଡ-ଟୁ-ଏଣ୍ଡ ପରିବହନ ବିକଳ୍ପ ହେବା। ମୁଁ ଯାଉଛିସେହି ସ୍ଥାନକୁ 8 ମାଇଲ୍, ମୋତେ ଏକ ଇ-ବାଇକ୍ ଚଲାଇବାକୁ ଦିଅ |ମୁଁ 6 ମାଇଲ୍ ଯାଉଛି, ମୁଁ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋପେଡ୍ ଚ ride ିପାରେ |ମୁଁ 1.5 ମାଇଲ୍ ଦୋକାନକୁ ଯାଉଛି, ମୁଁ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବି। ”

ମ୍ୟାକକିଙ୍କ ଆକଳନ ଅନୁଯାୟୀ, 2021 ମସିହାରେ ବେସରକାରୀ କାର, ଟ୍ୟାକ୍ସି ଏବଂ ସାଧାରଣ ପରିବହନ ସମେତ ତୁର୍କୀର ମୋବିଲିଟି ବଜାରର ମୂଲ୍ୟ 55 ବିଲିୟନରୁ 65 ବିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର ହେବ।ସେଥିମଧ୍ୟରୁ, ଅଂଶୀଦାର ମାଇକ୍ରୋ ଭ୍ରମଣର ବଜାର ଆକାର ମାତ୍ର 20 ନିୟୁତରୁ 30 ନିୟୁତ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର ଅଟେ |କିନ୍ତୁ ବିଶ୍ଳେଷକମାନେ ଆକଳନ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଯଦି ଇସ୍ତାନବୁଲ ଭଳି ସହରଗୁଡିକ ଡ୍ରାଇଭିଂକୁ ନିରୁତ୍ସାହିତ କରନ୍ତି ଏବଂ ଯୋଜନା ଅନୁଯାୟୀ ନୂତନ ବାଇକ୍ ଗାଡ଼ି ଭଳି ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ ବିନିଯୋଗ କରନ୍ତି, ତେବେ ବଜାର 2030 ସୁଦ୍ଧା 8 ବିଲିୟନ ଡ଼ଲାରରୁ 12 ବିଲିୟନ ଡ଼ଲାରରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ। ବର୍ତ୍ତମାନ, ଇସ୍ତାନବୁଲରେ ବର୍ଲିନ୍ ଠାରୁ ପ୍ରାୟ 36,000 ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର ଅଛି। ରୋମ୍ମାଇକ୍ରୋ ଟ୍ରାଭେଲ୍ ପ୍ରକାଶନ “ଜାଗ୍ ଦ Daily ନିକ” ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ଦୁଇଟି ସହରରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କୁଟର ସଂଖ୍ୟା ଯଥାକ୍ରମେ 30,000 ଏବଂ 14,000 |

ଇ-ସ୍କୁଟରଗୁଡ଼ିକୁ କିପରି ରଖାଯିବ ତୁର୍କୀ ମଧ୍ୟ ଚିନ୍ତା କରୁଛି।ଇସ୍ତାନବୁଲର ଜନଗହଳି ପୂର୍ଣ୍ଣ ରାସ୍ତାରେ ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସ୍ଥାନ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବା ନିଜେ ଏକ ଆହ୍ is ାନ, ଏବଂ ଷ୍ଟକହୋମ ପରି ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ସହରରେ ଏକ ପରିଚିତ ପରିସ୍ଥିତି |

ତୁର୍କୀ ଫ୍ରି ପ୍ରେସ୍ ଡେଲି ନ୍ୟୁଜ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର ଚାଲିବାରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରୁଥିବା ଅଭିଯୋଗର ଉତ୍ତରରେ ଇସ୍ତାନବୁଲ ଏକ ପାର୍କିଂ ପାଇଲଟ୍ ଲଞ୍ଚ କରିଛି ଯାହାକି କିଛି ପଡ଼ିଆରେ 52 ଟି ନୂଆ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର ଖୋଲିବ।ସ୍କୁଟର ପାର୍କିଂ |ସୁରକ୍ଷା ସହ ମଧ୍ୟ ସମସ୍ୟା ରହିଛି ବୋଲି ସ୍ଥାନୀୟ ଖବର ଏଜେନ୍ସି ରିପୋର୍ଟ କରିଛି।16 ବର୍ଷରୁ କମ୍ ବୟସର କେହି ସ୍କୁଟର ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ ନାହିଁ, ଏବଂ ଏକାଧିକ ରଥ ଉପରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ସର୍ବଦା ପାଳନ କରାଯାଏ ନାହିଁ |

ମାଇକ୍ରୋମୋବିଲିଟି ବଜାରରେ ଥିବା ଅନେକ ମୁଭର୍ସଙ୍କ ପରି, ଉକେମ ରାଜି ହୁଅନ୍ତି ଯେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟରଗୁଡିକ ପ୍ରକୃତ ସମସ୍ୟା ନୁହେଁ |ପ୍ରକୃତ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି କାରଗୁଡିକ ସହରଗୁଡିକ ଉପରେ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦେଇଥାଏ, ଏବଂ ରାସ୍ତାଘାଟ ହେଉଛି ଅଳ୍ପ କିଛି ସ୍ଥାନ ଯେଉଁଠାରେ ଅଳ୍ପ ସମୟ ଦେଖାଯାଇପାରିବ |

ସେ କହିଛନ୍ତି, “ଲୋକମାନେ କେତେ ଖରାପ ଏବଂ ଭୟାନକ କାରଗୁଡିକ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ ଗ୍ରହଣ କରିଛନ୍ତି।ମାର୍ଟି ଯାନବାହାନ ଦ୍ୱାରା ସମସ୍ତ ଯାତ୍ରା ମଧ୍ୟରୁ ଏକ ତୃତୀୟାଂଶ ବସ୍ ଷ୍ଟେସନକୁ ଏବଂ ବାହାରକୁ ଯାଉଛି |

ପଥଚାରୀ ଏବଂ ସାଇକେଲ ଚାଳକଙ୍କ ଉପରେ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯିବା ସହ ଅଂଶୀଦାର ହୋଇଥିବା ମାଇକ୍ରୋମୋବିଲିଟି ପରାମର୍ଶଦାତା ଆଲେକ୍ସଜାଣ୍ଡାର୍ ଗାଉକେଲିନ୍ ଏବଂ ମାଇକ୍ରୋମୋବିଲିଟି ଡାଟା ଫାର୍ମ ଫ୍ଲୋରୋର ମାର୍କେଟିଂ ମୁଖ୍ୟ ହ୍ୟାରି ମ୍ୟାକ୍ସୱେଲ ଏକ ବ୍ଲଗ୍ ପୋଷ୍ଟରେ ଲେଖିଛନ୍ତି।ଅପଗ୍ରେଡ୍ ବର୍ତ୍ତମାନ ମଧ୍ୟ ଚାଲିଛି, ଏବଂ ତୁର୍କୀରେ ଅଂଶୀଦାର ଗତିଶୀଳତାର ଗ୍ରହଣ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହାର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଅଛି |କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ଯୁକ୍ତି କରନ୍ତି ଯେ ସେଠାରେ ଯେତେ ସାଇକେଲ ଚାଳକ ଅଛନ୍ତି, ସରକାର ଅଧିକ ଡିଜାଇନ୍ କରିବାକୁ ଉତ୍ସାହିତ ଅଛନ୍ତି।

“ତୁର୍କୀରେ ମାଇକ୍ରୋମୋବିଲିଟି ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଏକ ଚିକେନ୍-ଅଣ୍ଡା ସମ୍ପର୍କ ପରି ଦେଖାଯାଉଛି।ଯଦି ମାଇକ୍ରୋମୋବିଲିଟି ଗ୍ରହଣ ସହିତ ରାଜନ political ତିକ ଇଚ୍ଛାଶକ୍ତି ସମନ୍ୱିତ ହୁଏ, ତେବେ ଅଂଶୀଦାର ଗତିଶୀଳତା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇବ ବୋଲି ସେମାନେ ଲେଖିଛନ୍ତି।